Le Club Alpin Français fête ses 150 ans !
Créé le 2 avril 1874 à Paris, le Club Alpin Français, dit « CAF » (ou officiellement Fédération française des clubs alpins et de montagne) ouvre les voies de l'alpinisme au plus grand nombre depuis 150 ans.
À ses débuts, le Club Alpin Français est constitué de sept sections, totalisant alors une centaine de membres. Œuvrant pour l’intérêt général, il est reconnu d’utilité publique en 1882.
La première section fondatrice à voir le jour est celle de Gap, créée le 27 avril 1874. Celle de Briançon est constituée l’année suivante, en mars 1875, peu avant la section d'Embrun constituée en juillet.
Dès l'origine, l'histoire du CAF croise celle Archives départementales des Hautes-Alpes :
Robert Long, directeur des Archives départementales des Hautes-Alpes de 1875 à 1879, est le premier secrétaire du bureau de la section de Gap, les mêmes années. Il œuvre au recrutement de nouveaux adhérents ou participe par exemple à l’ascension de Céüse avec deux autres adhérents le 27 août 1876.
Plus récemment, deux dons d’archives de la section briançonnaises du CAF sont entrés aux Archives départementales, en 2016 puis 2020. Au total 9 mètres linéaires de documents très variés et représentatifs des activités du CAF au XXème siècle. Ils complètent des documents donnés en 1928 aux Archives par le grand alpiniste et collectionneur Paul Guillemin, membre fondateur de ladite section.
Aujourd’hui, le Club Alpin Français est l'une des plus anciennes associations qui se consacre à encadrer et à développer la connaissance et la pratique des sports de montagne, et ce, pour le bonheur du grand public et des Haut-alpins.
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Illustration : Z GUILLEMIN 7064 - Membre du Club Alpin en excursion, Émile Talbert, Les Alpes – Études et souvenirs, Paris, 1882.
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Estampes japonaises des Hautes-Alpes
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Le pont de Nihonbashi sous la pluie. Hiroshige. 1833-1843. Série Les lieux célèbres de la capitale de l’Est. Epoque d’Edo (1603-1868). Xylogravure sur papier (nishiki-e), 35,5 x 23,5 cm, format ōban yokoye. ADHA, Z La Mazelière, 1140/15
Cette estampe est une vue de la ville d’Edo, ville natale d’Hiroshige dont il fit environ un millier d'estampes. C’est plus particulièrement une représentation du pont Nihonbashi, le point d'origine des cinq routes majeures construites à l’époque d’Edo, dont la fameuse route du Tōkaidō.
Au premier plan, plusieurs personnages traversent le pont en hâte, alors que la pluie commence à tomber à grosses gouttes. Au loin, la silhouette du mont Fuji se dresse, centrale, au-dessus d’une brume orangée.
La pluie est un sujet récurrent chez Hiroshige (voire 2477/20, 2477/10 et 1440/18). Elle donne lieu à une véritable recherche esthétique et technique. Ici, pour rendre la sensation de grosses gouttes de pluie, d’un début d’averse, Hiroshige trace de longs traits droits, assez espacés et non parallèles. Ils se détachent nettement sur le fond. Une averse intense (1440/18) sera rendue par un jeu sur deux tons de gris, avec des bandes larges en diagonales. Une pluie paisible (2477/10) donnera lieu à des trais bien verticaux et non continus. L’estampe 2477/20 est un peu la suite de celle-ci : l’averse s’intensifie sur le pont. La pluie y est rendue de la même manière, les traits étant seulement plus rapprochés.
La construction de l‘estampe est originale, presque photographique, très certainement inspirée de l’art occidental. Le spectateur se trouve légèrement en contrebas du pont, qui occupe une grande partie de l’image. L’œil le remonte, guidé par la course des personnages penchés sous leur parapluie. Puis il se dirige vers la droite, guidé par les façades des maisons blanches. A lui ensuite de s’attacher aux détails, d’errer des barques chargées sur la rivière à la ville haute aux toits bleus, du deuxième pont au gris doux du mont Fuji.